数智时代的建筑业供应链实践——中交供应链数字化转型过程
2024-07-09数智时代，行业被生态覆盖，工业互联网成为驱动经济发展的新引擎，但建筑行业在数字化转型过程中发展相对缓慢，其供应链管理长期得不到数字化应用充分、全面的支撑。
2023年2月，国资委《关于中央企业在建设世界一流企业中加强供应链管理的指导意见》强调了央企供应链管理的重要性，要求国企央企加快建设世界一流供应链管理体系，全面利用数智化技术加强供应链管理、维护产业链供应链安全稳定、建设具有全球竞争力的世界一流企业。
中交集团供应链管理按照国资委要求、结合自身发展需求，把握数智时代的发展机遇，及时开展供应链管理数智化转型，由管控型向赋能型转变，由管理统计场景向业务应用场景转变，由业财分离向业财融合转变，由流程驱动向数据驱动转变。
本文将集中探讨供应链数字化转型过程中的实践、冲突及思考。
供应链数智化应用的价值、行业挑战及发展趋势
▌1. 供应链数智化发展的价值
提升效率和响应速度。数字化转型通过应用ICT、IoT、大数据、云计算和AI等技术，实现供应链管理中数据的即时收集、分析、反馈、预测与协同，从而提高供应链的效率和对市场变化的响应速度。
提升公开透明度。供应链管理全流程的透明化和可视化，可打造交易的可追溯性，及时纠偏，赋能管理。
降低成本。数字化供应链通过优化采购、生产、分销等环节的管理，有利于集中管控、集中采购，实现成本节约。
增强供应链韧性。数字化转型使供应链更加灵活，能够更好地应对市场波动和不确定性，提高供应链的抗风险能力。
推动商业模式创新。数字化供应链通过形成矩阵结构的信息网络，支持“拉动式”供应链模式，使企业能够根据终端需求进行生产，从而带来商业模式的根本性变革。
数据驱动决策。供应链数字化转型使得集团型企业能够基于大量实时数据进行决策，提高决策的准确性和科学性。
构建竞争优势。数字化转型可以成为企业的核心竞争力，通过提高运营水平和创新业务模式，在建筑行业建立统一的供应链、分包链管理数据库，构建供应、分包成本定额和指导限价体系，帮助企业在市场中获得优势。
▌2. 建筑行业数智化发展的挑战
行业数字化发展对供应链的影响。建筑业供应链管理长期缺少信息化的支撑，存在数据孤岛，法人墙、部门墙、层级墙难以逾越，集中采购组织不易，全面应用工作推动慢，采购寻源管理到战略采购、集中采购发展有待进一步推动。
建筑业供应链管理特有的困难。一是建筑行业施工环境复杂、边界条件多，对施工计划的执行影响因素多，项目施工组织策划方案多变。边设计、边施工、边采购成为常态，三边工程对供应链管理造成了较大挑战，制造业先进的供应链理念贯穿于设计、BOM、预算管控、生产计划管理、集中采购、实时物流等，但受制于行业管理水平及信息化水平，建筑业供应链难以实现端到端的流程管理。
二是建筑企业尤其是集团型建筑央企，项目多、地点分散，供应链分布区域集中度低，导致管控风险高、管理层级多，管理穿透性大，信息化孤岛现象明显，供应链商流、物流、资金流、信息流全方位管理更加困难，开展集中采购可谓难上加难。
三是行业缺少统一业务标准、数据标准。建筑行业管理软件、系统繁多，数据标准、技术标准、流程标准不一；各企业信息化架构设计能力不足，系统异构难以对接，不能支撑全生产链条的闭环管理。
中交集团供应链实践概述
▌1. 业务集中管控阶段
2021年前，供应链信息化方面，集团先后上线了物采系统、装采系统，作为发改委认证的电子招标交易平台，系统定位为采购管理体系运行的载体。自2014年上线以来，系统覆盖开展供应链业务的64家二级单位、609家三级单位、9070个国内外项目部，采购金额达2.3万亿元。年采购额达3000亿元以上，年均增长率超过50%，平均节约成本比例超过2%，供应链信息化取得了明显效益。
同时，公司管理层也清楚地认识到多个采购系统并存，物采系统、装采系统、交建云商分别管理物资、装备、工程辅材等采购品类，各系统标准化程度不一，不利于集中管理、系统推广，不能支撑公司集中采购管理需求，亟需整合升级；供应管理环节在各级单位信息系统标准不一，难以与采购系统打通，存在采购寻源规范，但合同履约、结算不规范现象。
供应链管理还存在着不少“痛点”、“难点”和“盲点”：管控难度“大”、问题发现“晚”、数据规则“乱”等现象较为普遍。
▌2. 业财融合协同阶段
2021年，中交集团启动业财协同战略，将业财协同平台建设定位为公司“十四五”数字化转型的重点任务，是建设全球一流“智慧运营”体系的头号工程，业财协同平台以业务系统的项目管理为抓手，将供应链管理、合同管理、销售收入、成本控制等功能与财务云共享、税务管理等财务系统集成。
中交集团供应链系统借助业财协同平台建设机遇，以“全面数字化、全流程可控，全过程可视、全要素预警”为建设方向，实现了集中的采购、供应端到端流程及全场景业财一体化管理，并构建供应链风险预警体系，为供应链管理、供应链风险识别等业务执行情况提供了可视化展示。经过业财协同发力，系统全面推广至公司所有层级，年采购金额超过5600亿元，基本形成了“无计划不采购、无采购不合同、无合同不结算、无结算不支付”的全面集成管理格局。
实践方法
▌1. 建设目标
“十四五”初期，供应链系统明确建设目标，即打造具有中交特色的世界一流智慧供应链管理信息系统。
“十四五”期间，系统实现了全面推广，采购子平台、供应子平台、云电商、财务云等系统高度融合，打造采购交易共享平台，形成优化资源配置、提升管理效率的企业内部控制系统，同时通过供应链控制子平台建设，实现全链条数据覆盖、全流程动态性管理、全过程可视化。
▌2. 系统定位
系统定位为“操作、管理、服务”平台，以“提高资源配置能力”为核心，以“全面数字化、全流程可控，全过程可视、全要素预警”为建设方向，助力中交智慧供应链体系。
供应链系统规划贴合一线业务流程，在应用中实现业务自动管控，数据自动提取，不断提升服务能力，赋能一线业务及管理人员。
▌3. 全方位的运维服务
集团供应链管理部及中交电商公司深度参与系统运维支持工作，通过建立30余个交建通运维群，打造运维“897机制”，提供早8晚9的保障服务，实现国内国外一体化、全天候运维支持。确保问题及时响应处理，BUG问题不过夜。
在运维过程中，供应链管理部密切关注一线业务人员需求，持续完善系统，提升应用满意度。
系统功能
▌1. 全品类在线的采购子平台
采购子平台打造全品类采购管理平台，覆盖合同签订前的寻源协同过程。功能包括：采购计划、采购方案、采购任务、采购寻源、框架协议管理、电子超市、商品管理、供应商管理、专家管理、编码管理等。
采购子平台覆盖各类集采管理模式，钢材、水泥等集采物资依托系统开展区域集中采购、集中供应；燃油、物流采购应用反向竞拍开展集中采购管理；各单位利用系统开展二级集采目录公开招标；非生产物资用集中招标、集中上架，形成大宗物资与非生产物资“齐抓共管”的格局。
▌2. 全流程贯通的供应子平台
供应子平台支撑丰富的业务应用场景，覆盖供应链管理各环节。包括：集采履约、财务库存、零星物资应用及报账、材料调拨、海外在途物资管理等，并配合项目管理系统上线开展接口对接。
功能包括：合同管理、订单管理、发货管理、验收管理、结算管理、财务库存管理、发票管理、支付管理、业财对接等9大功能，200余项子功能。
▌3. 智能监控分析—供应链控制子平台
供应链控制子平台通过自动筛选、自动异常监控、智能预警功能建设，服务集采及管理决策。目前完成各类统计报表79张，系统自动控制点123个，包括阻断点98个、预警点25个，有效提升辅助决策能力。
▌4. 支持非生产物资及服务采购—云电商平台
云电商平台已发展成为中交供应链数字化体系中的重要一环，包括办公用品、员工福利、商旅服务、数字科技、扶贫助力等多个领域。非生产物资及商旅服务通过云电商平台实现在线下单、签收支付、履约评价的全流程闭环，并将多种金融产品导入支付体系，解决建筑行业采购端资金紧张问题。
▌5. 集采协同的商贸业务子平台
通过与已有系统功能集成，实现工程企业、内贸企业、物流企业、源头厂家等多方协同，共享采购信息，提高集采供应效率，并与行业网站对接实现大宗物资市场走势智能感知，打通需求与供应端，提升内贸企业核心竞争力及盈利能力。
▌6. 资源共享平台（规划中）
建设覆盖全球的装备、周转材料“资源共享中心”，提升资源使用效率；联网具有仓储空间运营影响力的中交“云仓”，优化升级港口物流园区生产运营管理系统，建设基于数字产业的智慧港航运营平台。
▌7. 开放平台
供应链系统实现内外部系统广泛对接，共完成32个接口，包括国资委监管平台、天眼查等11个外部系统对接，提高供应链合规风险识别能力；与财务云、项管、合同等9大统建系统对接，保障业财协同；与12个内部二级单位对接，满足各单位个性化管理需求，实现“主干统一、末梢灵活”的系统架构。
▌8. AI的试点应用
在采购寻源阶段，供应链系统基于文本分析、NLP技术、深度学习和机器人流程自动化技术，在文本风险筛查、方案辅助编写、供应商画像、评标辅助等环节，为采购专家提供了强大的支持和决策依据。
供应链系统通过人工智能技术，提高合同内容的编制效率，降低内容错漏风险，实现合同文本与系统业务逻辑及管控阈值深度匹配，针对合同录入易出现的错误进行自动辅助检查，提高合同内容的编制效率，实现合同文本与系统业务逻辑及管控阈值深度匹配，切实降低合规风险。
中交集团供应链信息化建设体会
▌1. 产业链和供应链相互依存、互相促进
供应链是产业链发展的支撑，产业链发展同时带动供应链的发展壮大。产业链要发展，必须要有高效、安全、稳定的供应链做支撑。
▌2. 供应链涉及到全社会、全链条、全级次的方方面面，必须依靠数字化、智能化手段
中交集团工程规模巨大、采购供应规模巨大，要实现高效、安全、稳定，一定要走数字化、智能化道路。开展供应链信息化建设，必须研究供应链体系，必须考虑供应链与产业链的关系，通过信息化手段融合打通产业链、供应链。
▌3. 供应链数字化、智能化要业财协同共进
供应链数字化道路一定要基于业财协同，没有业财系统，供应链的数字化、智能化只能是业务形式的转变，而不会带来实际的供应链的发展壮大。
在实践中，推进业财协同系统对接，强化采购及履约数据的集成与共享，助力业务财务一体化横向拉通，保障项目供应链数据实时穿透及无缝对接，推动往来单位资金监管和永久追溯，才能实现供应链全生命周期智能化、数字化管理。
未来把握机遇
业财数字一体化协同推进是切实推动企业管理改革、创新引领、数字化转型的重要举措，可以全面激活整个企业的发展动能。借助互联网、云计算、大数据技术集成应用，中交集团将积极持续对标世界一流管理标准，顺势打造“数智中交”，以数字化促进产业升级，推动供应链与全产业链深度融合。未来将在三个方面开展工作。
一是新技术与建筑业融合还将继续加速，不断向智能化、数字化供应链转变，提升供应链效率。
二是把握好产业链、供应链、数字链的关系，推动产业数字化，打造供应链能力共享中心，将建成的数字化能力、物资供应能力、采购管理能力释放到开放市场，引入更多的产业伙伴，将源头厂家、贸易商、金融机构等行业上下游紧密链接，不断完善和加强供应链的协同运作机制，实现共赢共享的发展。
本文来自《施工企业管理》杂志，作者王波
